Author: Prokop Jícha
Category: Miscellaneous

SKARE 2008
Jestliže jsem byl loni naštvaný, že nemůžu závodit, tak letos je ještě hůř. Letos mi doktor zakázal lodě vůbec. Abych řekl pravdu není to moc povzbudivé pro vodního skauta, když nemůže na vodu. No co, nějak to snad přežiju a příští rok snad bude líp. Ale abych si přestal stěžovat a začal něco o SKARE.
Letos nám docela přál kalendář, takže sraz účastníků byl naplánován na čtvrtek, přičemž někteří přijeli již ve středu večer (a někteří až v pátek večer). Závody mistrovství republiky se jely v pátek a v sobotu a modrá stuha potom v neděli dopoledne.
Co se týče startovního pole, objevily se v celku obvyklé lodě - oplachtěné pramice, kadet, 2 evropy, vaurien, samo domo vyrobený katamaran (už tu jednou byl, kde trupy tvořily dvě pálavy, což moc nejezdilo, letos trupy tvořily dvě plastové kanoe a to již docela funguje), létající holanďan a severka.
Severku Flint přivezl ukázat a zároveň tu proběhla i její panenská plavba - což znamenalo, že se poprvé dostala na vodu až v sobotu večer po šíleném finišování na dokončovacích pracích na stěžni - ne vždy jde vše tak, jak bychom si to představovali. Její výsledek v modré stuze v neděli ráno byl potom vyloženě senzační.
Byla zde k vidění i inovovaná P 550, s bočními lavičkami pro jachting. Na její představení přijel i Oskar a vysvětlil nám všechny finesy, které k této úpravě vymyslel. Vyskytly se samozřejmě i nějaké připomínky, ale většinu nám Oskar vcelku hravě vyvrátil. Ukázalo se, že myslel skoro na všechno. Když jsem u návštěv, musím se zmínit i o návštěvě hlavního kapitána, kterého jsem na SKARE už pěkně dlouho neviděl.
Nyní snad již můžu přistoupit k popisu vlastních závodů. V mistrovství se závodilo ve čtyřech kategoriích - open, W, S, R. Kategorie open a W absolvovaly po dvou rozjížďkách (obvykle bývala rozjížďka jediná). A kategorie R a S, které v minulosti mívaly dvě až tři rozjížďky (když to dobře šlo), letos absolvovaly rozjížděk šest. Jak je to možné? No jednak nám docela přálo počasí - vítr byl možná trošičku slabší než akorát, ale bezvětřím jsme rozhodně netrpěli. A co mě potěšilo nejvíc - starty pomalu (dokonce i u vlčat) přestávají být noční můrou a v zásadě jela jedna rozjížďka za druhou bez zbytečných přestávek. Při závodech mistrovství stála za zmínku účast lodí z přístavu Viribus Unitis, které startovaly jenom v polovičním počtu rozjížděk a přesto se ve startovním poli neztratily.
V sobotu odpoledne jsme stačili ještě připravit trať pro modrou stuhu. Bóji jsme umístili až před pardubický jachtklub na Ústupkách, aby trať měla alespoň nějakou délku.
Nedělní modrá stuha byla zahájena obvyklým meteorologickým problémem - ráno nefoukalo. Takže následoval pohled do křišťálové koule a rozhodnutí, že se startuje v 9.30. Nakonec se podařilo všechny lodě dostat na vodu asi o čtvrt hodiny později. Jelikož mezitím začalo docela foukat, startovalo se prakticky okamžitě. Hned po startu se dopředu draly lodě, u kterých se to čekalo (např. pardubická Missouri - FD) ale také Severka. Flint byl sice po její první plavbě v sobotu večer velice optimistický, ale bylo nám naprosto jasné, že ještě má k dokonalému vyladění oplachtění velice daleko (však se také do poslední chvíle před startem na oplachtění ještě pracovalo). Hned po startu jsme se s Amateurem a jeho kamerou hnali k úžině, abychom zaznamenali hromadný průjezd tímto obtížným místem. Nestihli jsme to, i když jsme se opravdu snažili. Zato jsme si vyslechli nadávky jednoho rybáře, který si snad myslel, že je celá přehrada jeho. Potom jsme chvíli povídali s obyvateli chaty, která tam stojí (jedna z nejstarších na Seči). Než jsme se nadáli, uviděli jsme první plachetnice, stoupající proti větru na zpáteční cestě. Takže jsem spěchal do cíle, abych mohl zodpovědně určit pořadí v cíli. Brzy jím projela Missouri a s určitým odstupem za ní Severka. Flint je ale přesvědčen, že příště určitě pojede rychleji a já mu to věřím (a doufám, že příští rok snad už budu moci zase jet). Missouri se hned zase vrátila zpět pro bóji a přivezla ji dříve, než dorazily do cíle poslední lodě, což také o něčem vypovídá.
V tomto závodě jsem byl svědkem ještě jedné věci, která mě ve výsledku potěšila. Jedna z pardubických pramic měla posádku složenou z poměrně mladých a nezkušených lodníků včetně kormidelníka. Cestou na obrátku šlo všechno dobře - jeli na zadní, případně na zadoboční vítr. Po obrátce zjistili, že vítr je nad jejich síly. Kormidelník se rozhodl velice rychle a přitom správně - spustil plachty a jeli dál na “dřevěný” vítr. Vítr byl opravdu nad jeho síly. Udělal co bylo správné - vzdal závod, ale neohrozil posádku ani loď.
Po ukončení tohoto závodu nám nezbylo než uklidit lodě, tábořiště, naobědvat se, absolvovat závěrečný nástup a rozjet se do svých domovů.
Na závěr ještě musím poděkovat pardubickým oldskautům za to jak nás celou dobu krmili a Amateurovi za film, který o SKARE 2008 natočil a kvůli kterému ani nejel modrou stuhu.

Sam
VYSLEDKY
Závod : | Mistrovství VS | Kategorie : | W
Plachetní číslo | Jméno lodi | Přístav | 1. rozjížďka | Celkem bodů | Celkové pořadí
24 | Křížek | 4. Praha | 1 | 1 | 1
34 | Kačka | 4. Praha | 2 | 2 | 2
23 | Jurka | 7. Pardubice | 3 | 3 | 3

Závod : | Mistrovství VS | Kategorie : | O
Plachetní číslo | Jméno lodi | Přístav | 1. rozjížďka | Celkem bodů | Celkové pořadí
6 084 | Foxi | 33. Praha | 1 | 1 | 1
70 | Dragon | 9. Kolín | 2 | 2 | 2

Závod : | Mistrovství VS | Kategorie : | S
Plachetní číslo | Jméno lodi | Přístav | 1. rozjížďka | 2. rozjížďka | Celkem bodů | Celkové pořadí
65 | Jižní Kříž | Písek | 1 | 2 | 3 | 1
23 | Jurka | Pardubice | 4 | 1 | 5 | 2
16 | Rak | Jablonec | 3 | 4 | 7 | 3
17 | Rejnok | Jablonec | 2 | 5 | 7 | 4
52 | Oskarka | Kolín | 5 | 3 | 8 | 5
24 | Křížek | 4. Praha | 6 | 7 | 13 | 6
70 | Jitřenka | Písek | 10 | 6 | 16 | 7
42 | Delvaň | Pardubice | 10 | 8 | 18 | 8
43 | Viktoria | Pardubice | 10 | 10 | 20 | 9-10
34 | Kačka | 4. Praha | 10 | 10 | 20 | 9-10

Závod : | Mistrovství VS | Kategorie : | R
Plachetní číslo | Jméno lodi | Přístav | 1. rozjížďka | 2. rozjížďka | 3. rozjížďka | Celkem bodů | Celkové pořadí
52 | Oskarka | Kolín | 1 | 1 | 3 | 2 | 1
69 | Viribus Unitis | Viribus Unitis | 2 | 2 | 15 | 4 | 2
65 | Jižní Kříž | Písek | 4 | 7 | 1 | 5 | 3
16 | Rak | Jablonec | 6 | 3 | 2 | 5 | 4
7 | Fluita | Eskadra Ostrava | 3 | 5 | 4 | 7 | 5
72 | Bark | Eskadra Ostrava | 5 | 4 | 6 | 9 | 6
18 | Á-hop | Jablonec | 8 | 12 | 5 | 13 | 7
70 | Jitřenka | Písek | 7 | 6 | 12 | 13 | 8
17 | Rejnok | Jablonec | 9 | 14 | 7 | 16 | 9
24 | Křížek | 4. Praha | 10 | 8 | 8 | 16 | 10
55 | Pirát | V. Mýto | 12 | 11 | 9 | 20 | 11
34 | Kačka | 4. Praha | 11 | 10 | 10 | 20 | 12
43 | Viktoria | Pardubice | 13 | 9 | 15 | 22 | 13
26 | Viking | Liběchov | 14 | 13 | 11 | 24 | 14
14 | Albatros | 4. Praha | 15 | 14 | 15 | 29 | 15
Pozn. - při rovnosti bodů se nejdříve škrtá nejhorší výsledek, pokud je i nadále součet bodů shodný potom se bere v úvahu výsledek v poslední jízdě, ve které je rozdílný (např. v kat. R 7. a 8. místo - ve třetí rozjížďce byla loď 18 lepší a tak dosáhla lepšího umístění).

Závod : | Modrá stuha | Kategorie : |
Plachetní číslo | Jméno lodi | Přístav | lodní třída | pořadí v cíli | Pozn.
CZ | Missouri | Pardubice | FD | 1 |
407 | Antilopka | Opařany | 407 | 2 |
| Šipka | Pardubice | Evropa | 3 |
69 | Viribus Unitis | Viribus Unitis | P 550 | 4 |
65 | Jižní Kříž | Písek | P 550 | 5 | 7m^2
7 | Fluita | Eskadra Ostrava | P 550 | 6 |
41 | Toledo | Pardubice | P 550 | 7 |
17 | Křišťál | Jablonec | P 550 | 8 | 7m^2
52 | Oskarka | Kolín | P 550 | 9 | 7m^2
16 | Rak | Jablonec | P 550 | 10 | 7m^2
V | | Omaha Plzeň | ? | 11 |
70 | Dragon | Kolín | C | 12 |
18 | Á Hop | Jablonec | P550 | 13 | 7m^2
72 | Bark | Eskadra Ostrava | P 550 | 14 |
70 | Jitřenka | Písek | P 550 | 15 | 7m^2
6 520 | Svišť | Kolín | C | 16 |
42 | Delvaň | Pardubice | P 550 | 17 | 7m^2
24 | Křížek | 4. Praha | P 550 | 18 | 7m^2
| Candát | Liběchov | C | 19 | 7m^2
34 | Kačka | 4. Praha | P 550 | 20 | 7m^2
6 084 | Foxi | 33. Praha | C | 21 | 7m^2
23 | Jurka | Pardubice | P 550 | 22 | 7m^2
43 | Viktoria | Pardubice | P 550 | 23 | 7m^2
55 | Pirát | Vysoké Mýto | P 550 | 24 | 7m^2
26 | Viking | Liběchov | P 550 | 25 | 7m^2

První P 550 v celkovém pořadí získává štít konstruktérů, pro zajímavost je u lodí lodní třídy P 550, které byly oplachtěny na 7m^2, tato skutečnost uvedena.